Propósito

Las bombas de tipo D y tipo DC son bombas centrífugas horizontales de múltiples etapas. Es adecuada para el transporte de agua limpia (con impurezas inferiores al 1% y tamaño de partícula inferior a 0,1 mm) y otros líquidos con propiedades físicas y químicas similares al agua limpia. La temperatura del medio transportado por la bomba de tipo D no es superior a 80 ℃, y es adecuada para el drenaje minero, fábricas, suministro de agua urbana y otras ocasiones. La temperatura del medio transportado por la bomba de tipo DG no es superior a 105 ℃, y es adecuada para bombas de alimentación de calderas pequeñas u ocasiones similares de transporte de agua caliente

Explicación del significado del modelo

D--series
（DG）--Altura de una sola etapa (metros)

155--Caudal (metros/hora)

67--Bomba de alimentación de agua de caldera de múltiples etapas

9--Bomba de agua centrífuga de múltiples etapas

Descripción estructural

Este tipo de bomba consta principalmente de una parte de la carcasa, una parte del rotor, un mecanismo de equilibrio, una parte del cojinete y componentes de sellado.
1. Parte de la carcasa
La parte de la carcasa se compone principalmente de la sección de aspiración, la sección intermedia, la sección de descarga, las paletas directrices, el cuerpo del cojinete, etc., que están conectadas por pernos. El sentido de rotación de la bomba es en el sentido de las agujas del reloj visto desde el extremo de accionamiento
2. Sección del rotor
La parte del rotor se compone principalmente de un eje y componentes como los impulsores, los manguitos del eje y los discos de equilibrio montados en el eje. Los componentes del eje se sujetan con chavetas planas y tuercas del manguito del eje para integrarse con el eje, y todo el rotor se apoya en la carcasa de la bomba mediante cojinetes en ambos extremos. El número de palas en el componente del rotor se determina en función del número de etapas de la bomba.
Al utilizar este modelo de bomba, el sello del eje debe conectarse al sello de agua. Hay dos tipos de sellos de agua utilizados: uno es utilizar el efluente del impulsor de la primera etapa, y el otro es extraer agua externa. Todos los elementos de la Tabla 2 que indican la conexión del sello de agua se refieren al sello de agua externo, mientras que los que no indican la conexión del sello de agua se utilizan como conexión del sello de agua utilizando el efluente del impulsor de la primera etapa. La estanqueidad del empaque del sello del eje debe ser adecuada, cuando el líquido pueda gotear. Cuando la temperatura del medio que se transporta es superior a 80 ℃, es necesario llenar la cubierta de empaque refrigerada por agua y la cámara de refrigeración del sello del eje con refrigerante. Tanto el agua de refrigeración como el sello de agua suministrado externamente deben ser agua limpia a temperatura ambiente, con una presión de agua de refrigeración de 1,5-3 kg/cm. La presión del sello de agua debe ser 0,5-1 kg/cm superior a la de la cámara de sellado. El sello de agua y la cámara de refrigeración del sello del eje de cada tipo de bomba tienen diferentes posiciones para la interfaz del conducto de agua. La posición de la interfaz del conducto a lo largo de la dirección axial se muestra en el diagrama de estructura de la bomba.

3. Mecanismo de equilibrio
El mecanismo de equilibrio consta de un anillo de equilibrio, un manguito de equilibrio, una placa de equilibrio y una tubería de equilibrio
4. Sección del cojinete
La parte del cojinete se compone principalmente de un cuerpo del cojinete y cojinetes. Este tipo de bomba tiene dos tipos de cojinetes: cojinetes de deslizamiento y cojinetes de circulación. Los cojinetes no soportan fuerza axial. Durante el funcionamiento de la bomba, la parte del rotor debe poder moverse libremente en sentido axial en la carcasa de la bomba, y no se pueden utilizar cojinetes de bolas radiales. Los cojinetes utilizados en varios tipos de bombas se muestran en la Tabla 1.
5. Aplique grasa de disulfuro de molibdeno para sellar las superficies de unión de la sección de aspiración, la sección intermedia, la sección de descarga y las paletas directrices en la carcasa de sellado y refrigeración de la bomba. El rotor y las partes fijas están sellados con juntas tóricas, paletas directrices, empaquetaduras, etc. Cuando el desgaste de la junta tórica y el manguito de la paleta directriz haya afectado el funcionamiento y el rendimiento de la bomba, deben reemplazarse de manera oportuna. Al utilizar este modelo, la posición de la junta de empaquetadura debe colocarse correctamente. La distribución de las empaquetaduras y las juntas tóricas para cada tipo de bomba se muestra en la Tabla 2.

Diagrama estructural

1. Acoplamiento de la bomba 2. Eje 3. Componentes de rodamientos 4. Prensaestopas 5. Sección de aspiración 6. Junta tórica 7. Sección intermedia 8. Impulsor 9. Paleta directriz 10. Manguito de la paleta directriz 11. Apriete el perno 12. Segmento de expulsión 13. Manguito (anillo) de equilibrio 14. Disco de equilibrio 15. Caja de empaquetadura 16. Cojinete

1. Cuerpo del cojinete 2. Sección de aspiración 3. Tubo de equilibrio 4. Manguito de la paleta directriz 5. Impulsor 6. Paleta directriz 7. Junta tórica 8. Sección intermedia 9. Segmento de expulsión 10. Disco de equilibrio 11. Tapa trasera 12. Material de empaquetadura 13. Junta tórica tipo 0 14. Componentes del cojinete 15. Cubierta de empaquetadura refrigerada por agua